二、汪大渊的“东洋”之行（第2/2页）

其中（88）万年港、（46）假里马达和（58）勾栏山等3个地名补充了汪大渊自文莱赴爪哇的航程细节。而（40）苏门旁、文老古和古里地闷等地名的出现，透露出汪大渊在历经爪哇的八节那间、重伽罗之后，取道今马都拉岛（Madura）南部继续东行，驶出《大德南海志》中爪哇国所管的大东洋区域，进入单重布罗国所管大东洋水域。其具体航线大致为：历巴厘（Bali）岛、龙目岛（Lumbok）、松巴哇岛（Sumbawa），经松巴（Sumbd）海峡、萨武海（Sawu），抵达位于小巽他群岛的帝汶岛（Timor，古里地闷），迫近澳洲大陆北岸。由此北经班达海中的班达（Banda）岛，经马鲁古海归国。

近一个世纪后郑和前往爪哇时，并未取上述东洋航路，而是与史弼、高兴所率元军征爪哇时一样，取道占城。

以上所论多涉及宋元时福建泉州对外交往史事。此次会议所在地太仓浏河港在元代对外贸易亦已繁盛。明人王彝写有《泉州两义士传》，收于《王常宗集》续补遗内。该传提到元末泉州的两位海商孙天富、陈宝生曾下番至高句丽、爪哇、罗斛等国，在海外很有名声。俩人中至少陈宝生为海商世胄。顺帝朝末年，此二人已移居太仓。可见元代泉州海商与太仓有密切联系。王彝还提到过—位泉州海商朱道山，说他在元代“以宝货往来海上，务有信义，故海内外之为商者皆推焉以为师”。后来朱道山“首率群商”降附朱元璋，“入贡于朝”，受到明太祖的优遇。消息传到海外，番商纷纷驱舟“集于龙河，而远人之来得以望都城而瞻宫阙”。（注：《四库珍本三集》。参见陈高华：《元代泉州舶商》，载《元史研究论稿》，中华书局，1991年，第429—431页。）龙河当即郑和时代南京宝船厂所在之龙江。足见明初海外交通乃承袭元时传统。

［统原载《郑和与海洋》，江苏省/南京郑和研究会编，中国农业出版社，1999年。］