第十章 基础与原理作战行动（第6/17页）

这个实例告诉我们，在海上战争中，当双方兵力相当时，可以采取长时间的持续作战，这就为战略结合提供了更广的活动范围。事实上，美国独立战争期间，絮弗昂所采取的行动就是该时期的一个小插曲。在北美洲和西印度群岛海域也曾经出现过海军兵力相当的类似情况，态势的天平不时在两边摆动，不是倾向一方就是倒向另一方，直到1781年约克敦决战为止。1782年，罗德尼的胜利才彻底终结了该地区的战争。

取得最后胜利所依靠的魄力和勇气，必须建立在当地拥有基地的基础上。相信这个大家都已经明白了。日俄战争中，日本对俄国所取得的胜利，其有利条件正是来源于此。当然也会出现敌方基地防守严密难以攻克，或者攻击一方力量过于薄弱而无法迅速攻克的情况，如在旅顺口所发生的一系列交战。

如果当地基地适合设防，那么舰队就很少遭到攻击，除非进攻方在海上建立起优势。1760—1762年，英国从法国手中抢过马提尼克岛和瓜德罗普岛，之后的1794年和1810年，又再一次占领该地。美国独立战争期间，英国并未对这两个岛屿发起占领行动。部分原因是当时英国陆军正在美洲大陆作战，以及英国政府不愿意在这些岛上屯驻大量陆军分遣队，英国担心一旦海军失利，岛上的陆军就只有投降，如同在1779年的格林纳达那样。1778年，由于英国在巴巴多斯的基地趁法国还未完成防御准备就获得了增援，英国人夺取了圣卢西亚。这是一次十分成功的奇袭。在同样的情况下，西班牙人和法国人直到1782年在加勒比海拥有优势兵力前，都未曾试图夺取牙买加。随着罗德尼战役的失败，法国和西班牙在加勒比海的行动已经告吹，同盟被各个击破，法国舰队的失败，使得西班牙人孤木难支。

从最靠前的位置到攻击目标之间的距离是一个非常困难的战略要素。从古巴进攻向风群岛，如进攻马提尼克和圣卢西亚，两岛的特殊位置就像控制着加勒比海的大门。显而易见，这种进攻行动比从古巴进攻牙买加复杂得多。假如波多黎各岛上有一个港口可以防御敌人的大举进攻，那么这个港口作为进攻向风群岛的作战基地就会比古巴任何一个作战基地方便得多。我个人认为，圣托马斯就适于建立这种防御，它的位置也比波多黎各好。

当一支舰队因第一次前进而需要保护它的第一条作战线时，如果它的数量已经受到了损失，而它的敌人依然有很强的战斗力，那么它就不得不考虑第二条漫长的作战线。正如美国港口到古巴是第一条作战线，在敌人依然活跃的情况下，就必须考虑从古巴到向风海峡或者巴拿马地峡的交通线的安全。对第二条作战线的保护可能导致舰队数量降至与敌人相等的情况，而敌人还拥有在自己基地附近作战的优势。此时，舰船无法装载定量以外的补给，就需要补给站的支持，而补给站必须设在第一次装载前往的位置前方某一距离处。萨马纳湾或波多黎各便可成为这样的中间补给站，或称它们为前进补给站。它们相当于圣菲奥朗佐湾，或是美国南北战争期间的罗亚尔港和基韦斯特，或是美国进攻圣地亚哥时的关塔那摩。这样的前进补给站的安全应该很好保证，试想只要密切监视敌人舰队的活动，就可防止其对前进补给站的突袭，而己方舰队已经在敌方舰队及其基地面前。如果有多个可供选择的点，就需要仔细甄别，不但要看到这些点的有利条件，也要考虑它们与舰队的可能运动以及第一作战线、第二作战线的相对关系。因为它们之间的交通需要有舰队加以保卫，而舰队应该尽量避免分散。

巴拿马地峡的防御对加勒比海具有极其重要的战略意义。想要有效地保护和控制地峡，不管是直接在地峡设防，还是仅仅消极防御，或者是派出舰队在地峡附近积极防御，都不如直接攻击敌人的前进基地，如马提尼克或圣卢西亚更为有效。假设这些岛屿是敌人的基地，一旦它们遭到联合远征舰队的进攻，便能将战场转移到地峡以外的地方，而且还能保护战场以西的交通线。这样就构成了一个前进作战正面。哪怕这种进攻失败，也会产生上述战果。如果进攻成功，敌人的基地就会被夺走；如果敌人想要再夺回这个基地，势必发起军事行动，则还是会得到上述的保卫效果。

如果第一次占领的位置与敌人基地之间相隔着一块毫无障碍的水域[7]，就该派一批运输船跟随舰队，尤其是运煤船。但是必须是所拥有的优势允许抽调一些军舰来运送煤炭，而不会损减参战的军舰数量时，该行动才是可取的。在特拉法尔加战役之前，纳尔逊就是将每6艘舰只编成一队，轮流前往得土安补充淡水的。因而，纳尔逊在战斗之日只有27艘军舰，如果他能在海上补充淡水，军舰就不会分散，而他也将取得更大的战果。美国战列舰“马萨诸塞”号就因在关塔那摩加煤而失去参战机会。