第392章 太子回来了

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洪武十九年，九月初。

亲自主持完开京乡试的太子赵寿，奉他父皇赵俣的旨意，返回东京汴梁城。

赵寿没有选择走海路回东京汴梁城，而是选择走陆路。

——他要好好看一看沿途大宋的江山，毕竟，这次他再回东京汴梁城以后，说不准得等多少年才能再出来了。

赵寿一行先顺着箕北的驿道走走停停，穿过了整个箕北地区，然后乘小船跨过鸭绿江，来到了辽宁地区。

赵寿对比了一下，同样是战后重建，更靠近中原地区的辽宁，明显更快一些，尤其是有海港、通火车的大连，已经不输其它港口城市了。

遥想当初赵寿刚到辽宁路时，大连湾光秃秃的海岸线上，只有十几艘漏风的小渔船歪在冻硬的泥滩上，船板裂着指宽的缝，用稻草和破布胡乱塞着。沿岸的渔村更不必说，低矮的茅草屋连烟囱都透着寒酸，不少屋顶缺了角，只能用树枝勉强支起，风一吹就簌簌往下掉草屑。

那时更没有火车轰鸣着穿城而过，唯一能走车马的“官道”，其实是压实的冻土路。一到开春化冻，路面就成了烂泥塘，车轮陷进去，得靠四五个人推着才能挪动。

当时，他住的地方，土墙被雨水冲得坑坑洼洼，院里的井沿裂着缝，打上来的水带着股土腥味。

就这，已是整个大连左近最好的住处，再往东去，有些村落连正经的屋舍都没有，百姓只能在山坳里挖地窨子避寒。

至于如今码头上常见的货栈、商号，那时更是连影子都没有，只有几个挑着担子的货郎，走街串巷叫卖些针头线脑，担子上的货加起来也值不了几贯钱。

“殿下？”

杨沂中的呼唤将赵寿的思绪拉回当下。他望着不远处轰鸣而过的火车，车皮上印着“大连—汴梁”的字样，再转头看向人声鼎沸的码头，忽然觉得，这短短几年的变化，可能要比从前几百年还大吧？

赵寿没有乘坐大连到汴梁的火车，而是继续沿官道南下。

在这个过程当中，赵寿见了刘法、宋江、种师道、陈遘、李纲、赵鼎、李光等人，很虚心地听了他们对当前战事、对大宋时下、对大宋未来的政策的见解。

在这之后，赵寿就顺着辽西走廊开始南下。

赵寿率领他的东宫属官和亲卫军行至锦州卫时，暮色已漫过辽西走廊的山脊。他勒住缰绳，目光越过成片的夯土城墙，落在远处连绵起伏的烽燧上。

这里便是大宋耗时五年建成的“辽西三防线”——这条防线从平滦营三州延伸至锦州、宁远、山海关，如一条钢铁锁链，牢牢锁住了北方草原与辽东平原的通道。

这条防线，就是李琳效仿明朝的关宁锦防线而布置的，为的就是以防万一。

万一大宋被金国击败，或者有游牧民族、渔猎民族南下打草谷，大宋还可以依托这条防线抵挡一下，保护大宋的军民不受其扰。

真不怪大宋要如此慎重地打造这条防线，实在是，

一来，关外的游牧民族和渔猎民族是真爱南下劫掠，这不光因为他们拥有强盗的本性，也因为他们要是不南下劫掠，碰到严冬或者别的天灾，甚至都有可能死九成的人口，因此，他们势必会南下劫掠，如此一来，大宋肯定要防止此事发生；

二来，大宋要将国都从东京搬到北京，那关宁锦防线可就成了拱卫新都的第一道咽喉要道。若这道防线有失，北方游牧民族、渔猎民族便能顺着辽西走廊直扑北京城下，届时新都危殆，大宋社稷亦将倾覆。因此，这防线不仅是军事屏障，更是大宋国运所系，容不得半点疏忽。

也正是因为清楚这些，赵寿才来亲自视察关宁锦防线。

亲自一一看过关宁锦防线的每一处防御设施了之后，赵寿才转道去了北京城。

经过重新改造，北京城已不再是原来的燕京城，更非单纯的皇家都城，而是兼具军事防御、漕运枢纽与工业活力的“三重城郭”，其规制既承原来燕京城的雄浑骨架，又对外扩张了十几倍，还添了机器轰鸣的新生气象。

（具体可参考明清时期的北京城。）

此时的北京城中，已经随处可见各种肤色、相貌迥异的人，以及当今世上最先进的轻重工业品。

这里俨然已经成为了一座万国辐辏的都会，俨然成为了大宋向世界敞开的窗口，俨然成为了新的世界经济、政治、文化中心。

不同语言的交谈声、不同风格的服饰、不同风味的食物在此交融，连空气中都飘着一种蓬勃的、包容的活力，让赵寿都真切感受到大宋的鼎盛与世界的联结。

随后，赵俣去看了紫禁城的建设进度，又与李诫等督造官聊了聊相关事宜。