南塔克特的亚瑟·戈登·皮姆的叙述（第40/58页）

次年11月，他再次前往南极探寻。在59度40分处他遇上了一股南向的强流。到12月，船队到达南纬67度31分，西经142度54分，气温极度寒冷，还带有强风大雾。这里鸟类也很多，其中最多的是信天翁、企鹅和海燕。在南纬70度23分遇上了几处很大的冰山，很快就发现南面的云层洁白如雪，这表明离冰原不远了。到了南纬71度10分西经106度54分的地方，航海者们和上次一样遇到了巨大的冰障，把整个南面堵住了。冰障的北沿乱石犬牙交错，向南延伸约有一英里，根本无法通行。过了这一段，冰冻的地表相对平整起来，一直伸展到拔地而起、层峦叠嶂的冰山脚下。库克船长认为这片广袤的冰原直达南极，或者是与一块大陆相连。雷诺兹先生经过坚定不移的努力，终于获得的由国家支持的那个探险计划，其部分目的就是为了探索这一地区。在谈论起这一决心时他这样说，“库克船长未能越过71度10分，我们对此毫不惊奇，但让我们惊讶的是，他居然能到达西经106度54分那一点。帕尔默地[7]在设得兰以南，约南纬64度，并向南向西延伸，从未有航海家到过那个地方。库克行程受冰障阻碍时所站的就是这片地方，据我们认为，在像1月6号这样的时候，那里的情况通常都是这样的——如果这时候，他所描绘的冰山有一部分与帕尔默地相连，或与南边或西边更远处的陆地相连，那一点也不让人惊奇。”

1803年，克鲁任斯登和李西奥斯基船长受俄国沙皇亚力山大的指派开始环球航行。他们向南航行未能超过南纬59度58分，西经70度15分。他们遭遇了东向的强海流。鲸鱼很多，但没看见冰。关于此次航行，雷诺兹说，如果克鲁任斯登再早一点到达他后来到达的地方，就一定会遇上冰，而他到达那个纬度时已是三月。那时的风大都由南或西而来，在风力和洋流的作用下，把大片浮冰推送到了北临南乔治亚岛，东接南桑德韦奇岛，南依奥克尼群岛，西傍南设得兰群岛的那片区域。

1822年，英国皇家海军的詹姆斯·维德尔船长带着两条很小的船只航行到了比先前任何人都更南的地方，而且也没有遇上特别的困难。他说，尽管在驶达72度之前，船只经常被冰块包围，可到了72度的地方却什么冰块都没有了，等到了南纬74度15分，也没有任何冰原，只看见三座冰岛。不过有意思的是，尽管他们在这里看见了数量巨大的鸟类和其他通常表明附近有陆地的迹象，尽管从桅顶向南观察，在设得兰以南发现了尚未知名的海岸线，维德尔还是认为在南极地区不可能存在陆地。

1823年1月11日，美国瓦斯普号纵帆船船长本杰明·莫雷尔从凯尔盖朗岛出发，目标是尽可能深入南极地区。2月1日，他到达南纬64度53分东经118度27分。下面一段摘自他当天的航海日志。“风很快就变成了11节微风，我们抓住机会向西驶去，认为过了南纬64度，越往南遇上的冰块就越少，于是我们将船稍稍偏向南方，直到穿越了南极区，到达东经69度15分。这一海区内没有冰原，也没见几座冰岛。”

我在3月14日的日志里还读到这样一段话。“洋面上完全看不到冰原，只有十来座冰岛。同时，气温和水温至少比南纬60度和62度处高13度(温和得多)。现在我们在南纬70度14分，空气温度是47度，水温44度。在这样的情形下，我发现方位角偏差为东向14度27分，……我从不同的经线上数次进入南极圈，每一次都发现，越过南纬65度越远，空气和水的温度就越温和，磁偏角也相应减少。而在此纬度以北，即南纬60度到65度之间，我们经常遇上无数体积巨大的冰岛，其中有些的周长达一两英里，露出水面的部分有500多英尺高。”

由于燃油和淡水即将用完，又缺乏合适的仪器，再加上时节已晚，尽管此时前方的海域一片空阔，莫雷尔船长仍被迫回航，不再向西进发。他表达了这样的想法：要不是出于上述考虑，他不说可以直接挺进到南极，至少也能到达南纬85度的地方。我如此详细地把他的想法告诉读者，是希望各位能意识到，我随后的经历在多大程度能证实这些想法。

1831年，伦敦捕鲸船主恩德比兄弟雇下的布里斯科船长驾驶“活跃号”双桅帆船向南海进发，同行的还有快艇“图拉号”。2月28日，到达南纬66度30分东经47度31分时，他远远看见了陆地，并且“清楚地看见雪原上显露出黑色的山峰，山系呈东南偏东走向。”在随后的那个月里，他一直在该海区附近游弋，但因天气恶劣，船始终在离海岸十里格处，无法再接近了。他觉得在这样的季节里已不可能继续探索，便向北返航至范迪蒙岛过冬。