第五章 美丽新世界（第11/21页）

秘鲁境内的纳斯卡线是远古外星人理论的一张广告牌。它们的格局让人联想到现代机场，许多游客乘着飞机从空中俯瞰，以此感受其整体面貌。

科学家们没有严肃地否定其观点，而是嘲笑冯•丹尼肯。不过他们倒是注意到了一点问题，这片土地本身崎岖不平，这也就意味着任何飞机在着陆的过程中都会遭遇严重事故。因此，虽然它看起来像一个机场，但实际上它并不是机场。问题仍然存在，那它是否是当地土著人货物崇拜的一部分呢？纳斯卡文明创造了这些线条，因为他们曾看到他们崇拜的神修建了真正的机场。

如今，当地拥有飞机的人们在为游客们提供在纳斯卡线上“俯瞰”的刺激体验：飞行员把纳斯卡线看作一个机场，准备飞机着陆，就在着陆之前，飞机突然再次急剧上升。其之所以有很大的吸引力是因为，冯•丹尼肯的畅销书给这些纳斯卡线带来了名气。

虽然冯•丹尼肯宣传过纳斯卡线，但在他去参观纳斯卡线之前，就有人知道了这些线条。德国数学家玛利亚•雷奇（Maria Reiche）在第二次世界大战结束后不久，对这些线条产生了极大兴趣。自20世纪50年代以来，她就一直住在纳斯卡线附近，希望能竭尽全力理解这些线条的内涵。多年来，她一直努力让科学界注意到这些线条。她失败的地方正是冯•丹尼肯成功的地方。回顾往事，现在雷奇和冯•丹尼肯都被公认为在宣传纳斯卡线条方面起着至关重要的作用。

雷奇相信，这些线条具有某种天文学功能：线条出现在纳斯卡是为了确定恒星的位置。不幸的是，接下来对她所提出理论的科学分析表明，她的理论是不正确的。虽然一些线条的确带有某种天文学的特征，但是这种相似之处存在于正常的几率范围之内：宇宙中存在无数恒星和无数线条，某些线条——偶然——同某些恒星一致，这是非常正常的。虽然如此，雷奇直到死（1998年）还坚持不懈地在为她的理论辩护。

雷奇的首要任务就是保护这些线条。她知道，即使是正常地穿越这片区域，每一个步子都会在地表留下痕迹，这些痕迹在数年之后都不会消失。因此，雷奇得知纳斯卡线成为了旅游胜地后，感到极为惊恐。她的这种态度同当地人的态度形成了鲜明对比。当地人把游客们视作迫切需要的收入新来源。飞行员提供的“俯瞰”让她感到不寒而栗。她担心某一天飞机坠毁，会破坏一些线条。在她生命中的大部分时间里，她发现当局对这些线条并不感兴趣。她竭力让这些线条被列为国家级遗址。最终，她的努力获得了成功。但她对这些线条的看法则是不正确的。而且，冯•丹尼肯也认为这些线条不可能是飞机跑道。那么，纳斯卡线到底是什么呢？

问题非常简单：如果一架飞机曾成功降落在纳斯卡线上面——崎岖不平的地形——排气也会致使线条被炸毁，表层土就会再次覆盖被炸毁的区域，而土壤下面的白线就会消失。不论这些线条多么宏伟壮观，无论创造它们付出了多少努力，纳斯卡线最终就“只会”是沙土而已，只有在这些沙土被除去的时候才会显露出地下的部分。正是这种不同寻常的气象条件在控制着秘鲁的这个地区，同时又把纳斯卡线保存了1万年。

冯•丹尼肯认为应该从空中俯视这些线条，这种想法给予了旅游作家吉姆•伍德曼（Jim Woodman）和气球驾驶员朱利安•诺特（Julian Nott）灵感。朱利安•诺特推测，虽然那时使用飞机是不可能的，但或许热气球是行得通的。引人注目的是，纳斯卡线附近的岩画上的确画着一个热气球。而且，在几条直线末端还有变黑的岩石，这表明这些岩石曾被火烧过——或许是不断被火烧过，它们就是圣火的遗址，或者其他某种遗址，在这个遗址上制造了热空气来充满热气球，让热气球飞起来？为了验证他们的推测，伍德曼和诺特按照古代花瓶上的描绘，制作了一个原始热气球，他们还使用了当地人使用的材料。1975年，他们的热气球“秃鹰一号”（Condor I）升空了。这个热气球飞行时间近20分钟，飞行距离达到了3英里。实践证据表明，纳斯卡人可能使用过热气球，他们就是借助热气球从空中俯瞰纳斯卡线的。但是，“可能”并不表示他们一定这么做过……

英国探险家托尼•莫里森（Tony Morrison）在该地区进行了广泛的考察研究。他知道冯•丹尼肯、雷奇以及其他人的观点。他认识到，绝大多数纳斯卡狂热者们太过关注于他们自己的研究和纳斯卡线本身，而鲜有关注那些在纳斯卡线上面、沿途和旁边的一些特征。莫里森同当地人进行了交谈，当地流传着一些故事，这些故事讲述了他们的远古祖先是如何创造纳斯卡线的。他了解到，这个网络的某些部分仍被当地人用作某些宗教目的。或许，这就是解开纳斯卡线之谜的关键所在吧！