第三章 战略与战略计谋（第23/33页）

身为军队的统帅，应该善于利用所经之地的一切资源，保障军事行动。如果当地的行政机构依然存在，就应该利用它们征收补给，或者可以更人性化一些，以给予补偿的方法换取补给品。如果当地没有行政机构，可以利用当地显要，赋予其权力，使其为军队服务。所获得的补给物资，应该根据作战原则，在最有利于军队运动的可靠地集中。为减少给养消耗，应该将部队安排在城市和乡村，以就地解决住宿问题。除了补给品外，还应该征用当地居民车辆，以便向军队驻地运送物资。

为了谨慎行事，最好预先建立补给仓库。国家的状况、季节、兵力、人民的精神面貌，都是建立补给仓库时需要考虑的重要因素。我归纳出以下几条一般的规律。

1.对于一支10万～12万的入侵军队而言，在一个人口众多、物产丰富、居民温顺的国家里，为了有保障地占领一块相当大的区域而向远距离的敌人挺进时，可在作战期间，依靠当地资源。

2.在此期间，应采用一些手段，利用当地所能提供的一切物资建立补给仓库，以供军队完成第一阶段任务后的休整或执行新的任务。

3.无论物资来源如何，补给仓库必须以梯次形式部署在三条不同的交通线上。这样既保证了军队每翼的物资供应，又可最大限度地扩大征收范围。这还是一个很好的掩护方法。为了掩护仓库，最好把这些军队两翼的仓库，建在通向主要作战线的道路上，这样的好处是：第一，这样距离敌人较远，可更好地保护仓库免遭袭击；第二，当敌人取得主动权时，便于军队采取向心方式撤退，以在作战线的某一点上会合，而后转入进攻，重获主动权。

4.在人口稀少、物资贫乏的国家作战，入侵的军队可能很难找到最需要的物资。在此情况下，军队不能离仓库太远，而且一定要携带足够的补给，确保在受挫时能退回到设有仓库的作战基地。

5.在民族战争中，当地居民往往会将所有物资销毁后逃走，所以，需要建立移动的补给点，否则，在没有补给基地的作战正面，军队难以前进。

6.搜集大量物资，妥善地护送这些物资，随着部队前进，这是很困难的，尤其是在快速行军时，更是难上加难。为了便于补给点移动，应该尽量使用便于携带的食品作为储备口粮，车辆应该轻便坚实，可以通过各种崎岖的道路。如果能在居民中征用一些车辆，是最好不过的了，因而需要妥善掩护车辆和驾驶人员。另外，士兵需要习惯携带几天的口粮。

7.接近海洋，对运输很有帮助。一支手握制海权的海军，似乎不会为供应发愁。对一支庞大的陆军来说，往往是喜忧参半。要保持部队与物资供应基地之间的联系，部队可能需要沿海岸作战，如果敌人迅速调集主力，向部队面对海洋的翼侧进攻，那么它就将面临被击溃的危险。如果部队距离海岸过远，它的交通线就得不到保护，甚至有被切断的危险。

8.凡是利用海洋运输补给的陆上军队，都需要在陆地上建立主要作战基地。

9.可以利用一些与军队作战线平行的河流来运输补给品。所以从这里可以引申出一个结论，即与河流平行的作战线总是最有利的，它可减少影响军队机动的车辆数量。但是，河流本身不是作战线，而且部队必须与河流保持一定距离，防止敌人攻击我军在河对面的部队，使其陷入如同被赶到海边一般的绝境。在敌国境内作战时，利用大河运输的机会较少，因为敌人可能破坏可用的船只，而且它可用较少的兵力袭击军队的运输船只，为了保护航运的安全，军队需要在沿河两岸部署部队，这有可能重演摩蒂耶在迪尔恩施泰因的遭遇。不过，经过友邦或盟国时，大河的优势又将显现。

10.缺乏食物时，为了生存需要，也可以牲口充饥，在一个人口众多的国家，找到一些牲口维持几天，应该不难。不过，这并不是长久之计，而且性质也较为恶劣，所以应尽可能地补偿当地居民的损失。

拿破仑曾经说过，当他在头几次作战时，发现敌人有充足的补给品，而自己却两手空空，迫于无奈，他只好攻入敌人的后方，抢来丰富的补给品。这个例子说明，为什么许多大胆的行动能成功，也说明了真正的战争和过分谨慎的计算之间的差异。

边境及其要塞、筑垒线的防御和围攻战

要塞有两个用途：掩护边境；支援军队在战场作战。

边境靠要塞进行防御的问题，比较复杂。有的国家四周都有天险，只有少数出口，利用工兵技术加以驻防。如果一个国家四面开阔，防御就困难得多。阿尔卑斯山脉、比利牛斯山脉、喀尔巴阡山脉、克鲁什内山脉、黑森林、波希米亚森林、孚日山、汝拉山，都有利于组织良好的要塞体系。